Industrietor
Hersteller des Compacttors
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Vor Kurzem hat DHL ein vollständig automatisiertes Verteilzentrum am Flughafen Amsterdam-Schiphol geöffnet. Für alle Laderampen hat man sich für das Compact-Tor entschieden. In anderen DHL-Ladestationen wurden Rolltore eingebaut, die, wie sich herausstellte, schlecht isoliert und geräuschvoll waren. Das Compact-Tor hat bewiesen, eine bessere Wahl zu sein. Das Torblatt faltet sich über der Toröffnung platzsparend zusammen wie ein Rolltor, und außerdem bietet es eine artgleiche Spezifikation wie die eines Decken-Sectionaltores. Trotz der begrenzten Bautiefe ist genügend Platz für Beleuchtung und Elektrik. Die Tore sind selbsttragend durch die Seitenschienen. Die geschmeidige und stille Bewegung der Panele kostet wenig Energie. Das garantiert eine lange Lebensdauer und verursacht nur geringe Wartungskosten. Die Torpaneele haben dieselbe Farbe wie die Farbe der Laderampen.

Combi

Compacttore können auch aus Vollglaspaneelen gefertigt werden, um so optimal vom natürlichen Lichteinfall zu profitieren. Sandwich-Paneele und Vollglaspaneele können gemäß Ihren Wünschen kombiniert werden. Die Vollglaspaneele werden auch Full Vision-Paneele genannt. Die Paneele haben eine größere Glasoberfläche. Das führt automatisch zu größerem Lichteinfall führt und garantiert optimale Sicht - sowohl innen als auch nach außen.

Full Vision-Paneele bestehen aus Aluminium-Köcherprofilen mit vertikalen Streben und Füllung nach Wahl. Die Füllungen werden an der Innenseite mit weißen Kunststoff-Klemmleisten und Gummis in die Profile geklemmt.

Ein Full Vision-Paneel eignet sich für verschiedene Typen Füllungen. Es gibt die durchsichtigen Kunststofffüllungen wie z.B. Acrylat und Polycarbonat. Die Paneele können aber auch hergestellt werden aus Hartglas, Lochgitter oder aus geschlossenen Sandwichfüllungen. Außerdem können die Paneele ganz ohne Füllung geliefert werden.

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Coen Tiemessen

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